汽車營銷與工程專業是培養學生有好的服務意識和專業技能性人才，除了掌握汽修之外能還進一步了解營銷方面知識，使其在技能的上面更加提升一個層次，汽車營銷與工程專業畢業可拿大專文憑。實現技能+學歷，畢業可到4S店工作

主要課程：

　　機械制圖與識圖、汽車電工學、汽車材料學、汽車構造與維修、焊工工藝學、涂裝與裝飾材料、汽車鈑金、汽車車身及附屬設備、鈑金機械設備、鉗工工藝學等。

培養規格：

　　本專業主要面向汽修行業培養具有良好的職業素養車專業知識，能在生產、服務和管理第一線工作的汽車涂裝，裝飾，并能吃苦耐勞，具有創業精神和較強適應能力的應用型技能人才。

培養目標：

　　根據現代汽車后市場專業技能型人才培養標準和國家中等職業教育優秀人才培養目標，培養學員在掌握現代汽車維修技能和專業知識的同時進一步提高文化水平和學歷層次，實現 "學歷、技能"雙提升;培養學員在技術理論和操作技能方面達到汽車維修技師水平和高級工水平的同時提升綜合文化素質和教育水平，為職業發展鋪平道路;培養成綜合文化素質較高，具有良好職業素養和勤奮工作素質，可持續發展的高級綜合型技能人才。

　　隨著汽車保有量的持續增長，汽車后服務市場需要大量的從業人員，該專業畢業生就業目標主要定位在整車銷售、配件銷售、舊車交易、金融貸款、廣告宣傳、購車咨詢、汽車展覽、管理代理、燃料供應、維護修理、美容裝飾、停車租賃、導航支持、意外救援、防盜保安、駕駛學校、汽車旅館、法規咨詢、檢測仲裁、事故分析、保險理賠等汽車服務崗位。總的來說，是在汽車制造、營銷、運行企業，從事汽車技術咨詢、汽車營銷、售后服務、汽車養護等工作。

6000——8000元

　　汽車保有量的持續增長，隨之而來的汽車后市場的新車銷售、汽車維修、零部件供應、金融服務、保險服務、附件銷售、二手車銷售、交通駕駛教育的市場空間膨脹的越大。一般而言,汽車售后服務市場是汽車產業鏈中最穩定的利潤來源,可占據總利潤的60%-70%左右。相對于整車銷售的利潤縮水,中國的汽車售后服務市場利潤率高達40%,而整個市場還處于初級階段,發展潛力驚人。汽車后服務市場需要大量的從業人員，未來相當長的時間內，涉及汽車后市場的汽車企業業務管理、汽車技術服務與貿易、汽車保險與理賠等內容的企業市場行為越來越多，也急需大量相關懂得汽車專業知識的專門人才。汽車技術服務與營銷人員需求量將持續上升，人才需求將達到較大規模。同時但是的人員素質遠遠滿足不了行業發展需要，由于經過系統學習的專業人員供不應求，導致大量未經任何培訓的人員進入汽車服務行業。我國從事汽車服務行業人員中，初中及以下文化程度的占38.5%，高中文化程度的占51.5%，大專及以上文化程度的則僅占10%(其中專科層次的占了大多數，而本科層次的更少)，結構比例約為4：5：1。在發達國家，這一比例一般為2：4：4。從業人員中的技能等級狀況同樣令人擔憂，技師和高級技師僅占技工總數的8%。由于從業人員總體素質較差，導致勞動生產效率低、管理水平不高、服務質量不到位。最近幾年由于汽車類的中職和高職專業畢業生進入市場，這一狀況有所改觀，但是高素質的專業人才尤其是掌握多種專業知識和技能的復合型人才仍然非常緊缺。在二手車市場上也同樣出現快速增長的勢頭。中國汽車市場高速發展。2003年，中國已經超過德國成為世界上第三大汽車消費市場，兩年后又躍居世界第二。而隨著新車保有量達到一定程度后，中國二手乘用車市場作為汽車市場的又一生力軍正在逐步崛起走強。根據環亞預測結果，未來二手乘用車銷量與新車銷量差距將進一步縮小，在2012年達到新車銷量的1/2。但這與發達國家成熟二手乘用車市場表現(二手乘用車約為新車的2～3倍)仍有明顯差距。未來幾年，我國二手乘用車的供需總量仍將穩定增長。在北京市舊機動車市場調研過程中了解到，受過規范教育的二手車銷售人員，以及二手車鑒定評估人員在二手車交易過程中還是很少的，整個市場亟需受過正規教育的、具有較高素質的二手車銷售人員和二手車鑒定評估人員進入汽車銷售的領域，來提升整個汽車服務業的服務質量。