生命對某些人來說是美麗的，這些人的一生都為某個(gè)目標(biāo)而奮斗。

許多人都不太了解無人機(jī)應(yīng)用這個(gè)專業(yè)，也就不知道初中生學(xué)無人機(jī)專業(yè)怎么樣，那么今天我就聯(lián)系了成都成都天府信息航空學(xué)校的老師，老師告訴我關(guān)于這個(gè)專業(yè)的以下內(nèi)容：

無人機(jī)專業(yè)是什么：

培養(yǎng)掌握無人機(jī)原理及裝配、無人機(jī)駕駛操控、無人機(jī)數(shù)據(jù)處理等方面的相關(guān)知識和實(shí)踐技能，具備獨(dú)立開展整個(gè)無人機(jī)操控和數(shù)據(jù)處理過程的能力，可在國土測繪與調(diào)查、無人機(jī)遙感數(shù)據(jù)采集與處理、環(huán)境監(jiān)測、電力巡查、農(nóng)業(yè)植保、影像航拍、攝影測量等無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域從事應(yīng)用及管理等方面工作的高級技術(shù)人才。

主要課程：

無人機(jī)原理、無人機(jī)裝配與維修、無人機(jī)操控、電子電工基礎(chǔ)、地圖學(xué)、測量學(xué)、地理信息系統(tǒng)原理、遙感概論、遙感數(shù)字圖像處理、攝影測量、GIS軟件應(yīng)用等

培養(yǎng)目標(biāo)：

本專業(yè)培養(yǎng)擁護(hù)黨的基本路線，掌握無人機(jī)制造、操控，修理專業(yè)知識及專業(yè)技能，面向無人機(jī)制造、應(yīng)用、修理第一線，從事無人機(jī)制造、操控、維修工作的機(jī)械師、技術(shù)員、操控師等高素質(zhì)技能型人才。

主要專業(yè)課程：

機(jī)械基礎(chǔ)、電子技術(shù)基礎(chǔ)、空氣動力學(xué)、專業(yè)英語、遙控技術(shù)、飛機(jī)原理與構(gòu)造、無人機(jī)構(gòu)造與制做、無人機(jī)修理等。

就業(yè)面向：

國土局、測繪局、規(guī)劃局、建設(shè)局、設(shè)計(jì)院、大專院校、科研單位； 電影制片廠，電視劇制作公司，廣告公司等， 企事業(yè)單位、旅，電力、水利、交通、環(huán)保、監(jiān)控； 數(shù)字城市、電子地圖、GIS應(yīng)用、實(shí)景三維； 部隊(duì)、公安、國安、反恐； 消防、武警、交管、城建等。

薪資待遇：

一般來說，一個(gè)無人機(jī)新手試飛員的月薪為4000-6000元;懂得航拍、測繪等多種本領(lǐng)的“司機(jī)”月薪則能達(dá)到3萬元;但是資深的“老司機(jī)”更加吃香，駕駛四軸中端無人機(jī)日薪可以達(dá)4000元，而八軸專業(yè)級別的無人機(jī)駕駛員日薪8000-15000元之間。當(dāng)下市面上，稍有一定技術(shù)基礎(chǔ)航拍人員，接一個(gè)大約2小時(shí)的航拍任務(wù)不低于800元的薪資。綜上來看，這個(gè)專業(yè)還是比較吃香的。

借此機(jī)會給各位網(wǎng)友科普一下駕駛無人機(jī)的相關(guān)法律法規(guī)，一般家用航拍無人機(jī)都在7KG一下，并無太大的影響。在無人機(jī)競賽領(lǐng)域，ASFC證書的認(rèn)可程度高，但適用范圍小，參加大型比賽者可考取證照。而在專業(yè)無人機(jī)領(lǐng)域，無人機(jī)的重量相對較大，龐大的無人機(jī)在操控難度上也非常高，危險(xiǎn)性也相應(yīng)增大，因此擁有專業(yè)無人機(jī)駕駛實(shí)力的飛手們收入都很高。無人機(jī)駕照從就業(yè)的角度來看，并不像汽車駕照一樣，有駕駛證才能上路，而更像一門專業(yè)能力的技能證書，好比計(jì)算機(jī)2級證，去面試程序員也不太看重，如果沒有也不為重要，重點(diǎn)要看人本身的技術(shù)水平。

那么好多人都好奇想問問初中生學(xué)這個(gè)專業(yè)怎么樣，好不好。作為一個(gè)經(jīng)常接觸初中的同學(xué)的小編，據(jù)我了解到初中生學(xué)生好奇心強(qiáng)、接受力強(qiáng)、記憶力好。所以說初中生學(xué)習(xí)這個(gè)高新技術(shù)專業(yè)是有優(yōu)勢的。