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四川城市技師學(xué)院航空服務(wù)專業(yè)如何

來源:四川城市技師學(xué)院 發(fā)布時間:2020-05-27 10:26:48 閱讀:1963人瀏覽 在線咨詢招生老師

摘要:

四川城市技師學(xué)院航空服務(wù)專業(yè)如何

航空專業(yè)大家或多或少都有聽過它的大名,可是學(xué)生們在挑選之前終究了不了解這個專業(yè)是做什么的呢?對于學(xué)生們而言一個專業(yè)的影響力是巨大的,畢竟學(xué)生挑選就讀職業(yè)學(xué)校目的便是為了學(xué)到技術(shù),而這些技術(shù)都是要靠學(xué)習(xí)專業(yè)知識獲取的,所以今日就讓我們來看看四川城市技師學(xué)院航空服務(wù)專業(yè)是干什么的。

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什么是航空服務(wù)專業(yè)

旅游業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,使越來越多的商務(wù)和度假旅客在交通方式上改變觀念,選擇飛機出行勢必帶動民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。我國正處于從“民航大國”向民航強國的偉大轉(zhuǎn)變過程中。中國航空運輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三位。

  到2020年,隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展,中國航空運輸業(yè)年均增長速度將保持10%左右,每百萬平方公里擁有機場數(shù)量將大幅度增加,航班密度、旅客客運量等各項指標都將快速增長,中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)最重要的航空市場。民航業(yè)的高速發(fā)展,對民航專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。據(jù)權(quán)威預(yù)測,2010年中國至少需要增加40000名航空服務(wù)人員崗位。

未來的發(fā)展趨勢是航空公司的服務(wù)不再是出售機票,把乘客送到目的地等簡單服務(wù),而是在運營環(huán)節(jié)上的融旅游業(yè)、餐飲業(yè)在內(nèi)的延伸服務(wù)、增值服務(wù)。從事航空服務(wù)工作,工作環(huán)境好,收入高。從現(xiàn)有薪資水平看,國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上。民航業(yè)在中國擁有廣闊的發(fā)展前景,屬于極有潛力的行業(yè)。

學(xué)航空服務(wù)專業(yè)可以做什么工作

本專業(yè)主要服務(wù)民航行業(yè)、培養(yǎng)適應(yīng)民航機票銷售、旅客運輸、貨物運輸、安全檢查、空中乘務(wù)、賓館服務(wù)第一線需要,具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神,具備民航職業(yè)服務(wù)能力,主要從事民航售票員、客運員、貨運員、安檢員、乘務(wù)員、酒店服務(wù)員工作的,德、智、體等全面發(fā)展的高素質(zhì)技能型人才。

據(jù)統(tǒng)計,目前我國對航空服務(wù)人才需求接近50萬。在未來很長一段時間內(nèi),我國航空人才都將處于短缺狀態(tài)人才缺,相比于其他行業(yè),民航業(yè)的人才引進是相對獨立,甚至閉塞,這也是造成我國航空服務(wù)專業(yè)人才緊缺的現(xiàn)象的重要原因,針對這一情況,我國航空專業(yè)人才委員會決定放寬高考分數(shù)線與年齡限制,并與多所名校合作,開展名校加就業(yè)雙保險的計劃,專業(yè)定向培養(yǎng)航空人才。


航空服務(wù)專業(yè)發(fā)展前景

  我國旅游業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,使越來越多的商務(wù)和度假旅客在交通方式上改變觀念,選擇飛機出行勢必帶動民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。我國正處于從“民航大國”向“民航強國”的偉大轉(zhuǎn)變過程中。中國航空運輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三位。到2020年,隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展,中國航空運輸業(yè)年均增長速度將保持10%左右,每百萬平方公里擁有機場數(shù)量將大幅度增加,航班密度、旅客客運量等各項指標都將快速增長,中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)重要的航空市場。民航業(yè)的高速發(fā)展,對航空專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。

據(jù)航空運輸協(xié)會預(yù)測,中國將會成為民航業(yè)中發(fā)展快、潛力大的國家,未來20年間,中國將需要2400架新飛機,成為全球第二大航空市場。民航業(yè)的空前發(fā)展,為行業(yè)人才帶來了多樣化的職業(yè)機遇。

目前全國各地的民航業(yè)發(fā)展進入高潮,中國民航需要多少人才?據(jù)統(tǒng)計,航空公司每年增加客機30余架,一般一架150座左右的客機,從空乘人員到地面配套管理、服務(wù)人員至少需150人;300座以上的超大型飛機,需要的員工更多,“空姐”就需72名,加上飛行員、空勤、地面服務(wù)、航空機務(wù)各配套崗位120余人,整架飛機需200余人的班子。

百分百畢業(yè)就業(yè)率

  按照傳統(tǒng),航空公司的第一選擇是各對口學(xué)校。相比于其他行業(yè),民航業(yè)的人才引進是相對獨立,甚至是閉塞的。以往,90%的人才通過定點培養(yǎng)、定向就業(yè),行業(yè)外人士很難參與。直到今天,這個比例依然不低。在大學(xué)生甚至碩士生找工作難的年代,該專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率連年接近。目前,各個學(xué)院的各家合作單位每年同時到學(xué)?!皳屬彙碑厴I(yè)生,連一些還沒畢業(yè)的學(xué)生都被幾大航空公司、機場集團早早預(yù)定。大規(guī)模社會招聘不斷隨著近年來行業(yè)的迅猛發(fā)展和開放,加上人才緊缺危機不斷襲來,職業(yè)學(xué)院的畢業(yè)生已無法填滿人才缺口,民航招聘越來越社會化,東航、上航等航空公司向社會公開招聘空乘的新聞不絕于耳。

高薪就業(yè)待遇高

  據(jù)了解,國內(nèi)航空公司的薪酬待遇雖沒有統(tǒng)一的標準,但通常來講,有經(jīng)驗的空乘月收入在8000元左右;機務(wù)維修、航務(wù)簽派的月收入則在6000元左右;即便是應(yīng)屆高校畢業(yè)生,薪酬待遇也有5000元左右。國內(nèi)某航空公司在招聘機長時,甚至提出了年薪80萬元人民幣外加汽車、花園別墅的天價待遇。且某些公司給予繳納六金,福利相當好,幾年以后薪酬就高于普通白領(lǐng)。由于行業(yè)人才缺乏,很多民營航空公司以高薪挖角,國內(nèi)航空公司為了留住人才不得不調(diào)高薪水,導(dǎo)致整個行業(yè)薪酬水漲船高。近年來,民航總局對外航開辟中國航線的政策逐漸放寬,許多外國航空公司開辟了中國航線,中國空姐空保成為外航的搶手貨,月薪福利自然不菲。

以上便是對四川城市技師學(xué)院航空服務(wù)專業(yè)怎么樣的介紹,經(jīng)過介紹我們也可以看出這個專業(yè)仍是很不錯的,值得我們挑選哦。



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