汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)主要培養(yǎng)學(xué)生具有汽車檢測(cè)、運(yùn)行、維修與技術(shù)管理能力等，畢業(yè)后可在汽車制造、汽車檢測(cè)、汽車維修、汽車銷售企業(yè)從事汽車及其裝備的設(shè)計(jì)、改裝、研究開發(fā)、制造、裝配、調(diào)試、檢測(cè)、維修、銷售及相應(yīng)技術(shù)管理等工作。

　　主要課程：機(jī)械工程、汽車工程;主要課程：工程力學(xué)、機(jī)械制圖、機(jī)械設(shè)計(jì)、汽車電工及電子技術(shù)、汽車構(gòu)造、汽車電器設(shè)備、汽車檢測(cè)、汽車運(yùn)用與維修、汽車服務(wù)工程等。

　　骨干課程：汽車機(jī)械基礎(chǔ)、汽車電工電子技術(shù)、液壓與氣壓傳動(dòng)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理與維修、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)、汽車底盤原理與維修、自動(dòng)變速器原理與維修、汽車電氣設(shè)備原理與維修、汽車檢測(cè)技術(shù)、汽車故障診斷與維修技術(shù)、汽車專業(yè)外語、汽車裝飾與美容、車輛保險(xiǎn)與理賠、交通環(huán)境運(yùn)輸污染與控制等。

　　本專業(yè)畢業(yè)生可在汽車制造、汽車檢測(cè)、汽車維修、汽車銷售企業(yè)從事汽車及其裝備的設(shè)計(jì)、改裝、研究開發(fā)、制造、裝配、調(diào)試、檢測(cè)、維修、銷售及相應(yīng)技術(shù)管理等工作;也可從事汽車后市場(chǎng)有關(guān)市場(chǎng)策劃、銷售及售后服務(wù)維修與管理工作;還可從事有關(guān)汽車方面的國(guó)際國(guó)內(nèi)貿(mào)易及政府交通管理部門從事交通管理、檢測(cè)等工作。

　　3000-10000

　　全國(guó)有二十多萬人從事汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷工作，而接受過系統(tǒng)培訓(xùn)的服務(wù)營(yíng)銷人員還不到從業(yè)人員的百分之十，特別是經(jīng)過專業(yè)化培訓(xùn)的優(yōu)秀技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷人員，具備專業(yè)汽車營(yíng)銷能力，能夠從事汽車營(yíng)銷、技術(shù)服務(wù)、汽車信貸、汽車保險(xiǎn)與理賠、二手車交易等復(fù)合型人才更是十分匱乏。2009年，我國(guó)汽車銷量達(dá)1350萬輛，位列世界第一。汽車市場(chǎng)的擴(kuò)大，使汽車技術(shù)服務(wù)營(yíng)銷人員成為就業(yè)市場(chǎng)上的搶手貨。 我國(guó)汽車制造、汽車銷售、汽車維修、汽車售后服務(wù)行業(yè)對(duì)汽車技術(shù)服務(wù)人員的預(yù)測(cè)需求量約為80萬，而汽車維修行業(yè)每年需新增從業(yè)人員近30萬，急需具有現(xiàn)代服務(wù)意識(shí)和現(xiàn)代維修技能的行家能手。

　　目前，維修企業(yè)的發(fā)展和人員素質(zhì)遠(yuǎn)不能滿足行業(yè)發(fā)展之需。在現(xiàn)有的220萬從業(yè)人員中，接受過中級(jí)以上系統(tǒng)職業(yè)技術(shù)教育的專門人才比例僅占20%左右，技師和高級(jí)技師只有8%，且年齡偏大，知識(shí)老化，一級(jí)工人中38.5%文化程度在初中以下，已成為制約汽車維修業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。也正因此，汽車應(yīng)用技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)被列入了“國(guó)家制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能緊缺人才培養(yǎng)工程”。

　　在越來越全球化的中國(guó)市場(chǎng)，汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)也是汽車技術(shù)的革新和競(jìng)爭(zhēng)，是汽車技術(shù)人才的競(jìng)爭(zhēng)。汽車檢測(cè)與維修專業(yè)就業(yè)前景十分廣闊，前途一片光明。