高鐵乘務(wù)專業(yè)主要是適用于社會(huì)的發(fā)展，高鐵安全性的保證使人們?cè)絹碓蕉嗟慕邮苓x擇高鐵為出行方式，本專業(yè)培養(yǎng)學(xué)生的站姿、坐姿、形態(tài)全面發(fā)展，為高鐵行業(yè)輸出更專業(yè)的人才，我校進(jìn)校簽訂就業(yè)合同，畢業(yè)立即就業(yè)。

　　主要課程： 旅游心理學(xué)、中國旅游地理、乘車安全知識(shí)、鐵路客運(yùn)英語、鐵路概論、鐵路乘務(wù)服務(wù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)、商務(wù)禮儀、形體訓(xùn)練、導(dǎo)游業(yè)務(wù)、旅游英語、鐵路客運(yùn)安全知識(shí)、客運(yùn)乘務(wù)員教程、客運(yùn)乘務(wù)業(yè)務(wù)基本知識(shí)、客運(yùn)職工崗位標(biāo)準(zhǔn)、鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、鐵路旅客運(yùn)輸管理規(guī)則。

　　招收條件：

　　(1)形象氣質(zhì)佳，五官端正，形體勻稱，身體健康，聲音甜美，有服務(wù)意識(shí)。

　　(2)無明顯疤痕、無紋身、無傳染病、肝功化驗(yàn)正常。

　　(3)女，身高163CM以上;男，身高173CM以上。

　　(4)體重與身高比例適中。

　　(5)視力C字表在0.7以上(可通過手術(shù)矯正)，無色盲，嗅覺正常。

　　(6)中、英文發(fā)音基本標(biāo)準(zhǔn)、政審合格、體檢合格(注：進(jìn)校后能堅(jiān)持軍事化管理)。

　　(7)年齡15—22周歲。

　　適應(yīng)現(xiàn)代高速鐵路、城際列車等鐵路運(yùn)輸發(fā)展的需要，該專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后主要從事高速列車的乘務(wù)工作，也能在鐵道運(yùn)輸部門(國營、地方、城際鐵路)從事行車調(diào)度、客運(yùn)組織、動(dòng)車乘務(wù)、高鐵乘務(wù)等工作。

6000—15000

　　我國高速鐵路運(yùn)營里程居世界第一位，正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾年，我國高速鐵路建設(shè)將進(jìn)入全面收獲時(shí)期。到2020年，我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上。連接所有省會(huì)城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實(shí)。到2014至少需要新增加50000多名乘務(wù)員崗位，目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右，提升到中層領(lǐng)導(dǎo)級(jí)別20萬人民左右，高層領(lǐng)導(dǎo)級(jí)別35萬人民幣左右。

　　動(dòng)車組屬國家新近開發(fā)投產(chǎn)的高檔客運(yùn)項(xiàng)目，因而對(duì)從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關(guān)系不可能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到平衡;因此，動(dòng)車乘務(wù)員的就業(yè)前景十分廣闊。 據(jù)統(tǒng)計(jì)2011年全國高校畢業(yè)的660余萬人中就有100多萬未能就業(yè)，當(dāng)初的理想在現(xiàn)實(shí)面前顯得那樣的渺茫。隨著鐵路局勢(shì)的改革，鐵路事業(yè)的發(fā)展，在鐵路工程和服務(wù)領(lǐng)域大量的人才缺口急需彌補(bǔ)，鐵路人才呈現(xiàn)一種供不應(yīng)求的局面，根據(jù)國家十二五統(tǒng)一規(guī)劃，中國在五年內(nèi)將修建4萬公里城際高鐵，批復(fù)二十八個(gè)城市修建地鐵規(guī)劃，全國大概需要400萬名高鐵地鐵管理和應(yīng)用型人才，2010年到2015年地鐵建設(shè)投資規(guī)劃額為11568億元。其鐵路客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展，將呈現(xiàn)出明顯的“井噴”態(tài)勢(shì)，高鐵乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率得到保障。同時(shí)隨著企業(yè)技術(shù)科技含量的提高，國外設(shè)備的大量引進(jìn)，辦公自動(dòng)化程度的全面實(shí)施，將會(huì)帶來地鐵、城鐵員工素質(zhì)、技能、環(huán)境的全方位改善。