沒有創(chuàng)造的生活不能算生活，只能算活著。

現(xiàn)代藝術(shù)學(xué)校飛機(jī)維修薪資待遇怎么樣

專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)

本專業(yè)培養(yǎng)在航空領(lǐng)域從事飛機(jī)機(jī)電系統(tǒng)和設(shè)備的維修、保養(yǎng)、檢測(cè)和管理工作；還可從事機(jī)械制造業(yè)工藝、設(shè)計(jì)、檢驗(yàn)、管理、生產(chǎn)組織，航空飛行器類產(chǎn)品或機(jī)電產(chǎn)品的營(yíng)銷和售后技術(shù)服務(wù)等工作人才。

修業(yè)年限及主干課程

1.修業(yè)年限：3年

2.主干課程：電工與電子學(xué)、飛機(jī)維修基礎(chǔ)、航空材料、空氣動(dòng)力學(xué)、飛機(jī)構(gòu)造、飛機(jī)系統(tǒng)、復(fù)合材料、飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)、旋轉(zhuǎn)翼飛機(jī)飛行原理、旋轉(zhuǎn)翼飛機(jī)結(jié)構(gòu)、飛機(jī)結(jié)構(gòu)腐蝕防護(hù)與探傷、飛機(jī)設(shè)備簡(jiǎn)介和飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理、航空航天概論、航空工程材料、飛機(jī)構(gòu)造、發(fā)動(dòng)機(jī)原理與結(jié)構(gòu)、航空儀表、特種檢測(cè)技術(shù)、飛機(jī)維護(hù)作業(yè)、飛機(jī)鈑金與鉚接技術(shù)等

3.實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)：入學(xué)教育、軍事教育、專業(yè)實(shí)訓(xùn)、社會(huì)實(shí)踐、崗位實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)論文等。

專業(yè)就業(yè)方向

培養(yǎng)航空公司、機(jī)場(chǎng)從事飛機(jī)機(jī)務(wù)和電子設(shè)備維修的人員。

1.在公共運(yùn)輸航空及通用航空從事飛機(jī)檢查及航線維護(hù)工作。

2.在空軍、民用相關(guān)飛機(jī)維修企業(yè)從事飛機(jī)機(jī)體、發(fā)動(dòng)機(jī)等結(jié)構(gòu)的定期維修、大修、改裝等。

3.在機(jī)場(chǎng)管理企業(yè)從事地面勤務(wù)相關(guān)工作。

4.在航空器制造行業(yè)從事航空器一線生產(chǎn)崗位。

5.在民航企業(yè)的生產(chǎn)、技術(shù)、管理部門，從事飛機(jī)維修的生產(chǎn)計(jì)劃管理、維修技術(shù)服務(wù)和維修質(zhì)量監(jiān)管等相關(guān)工作。

主要崗位有：飛機(jī)維護(hù)與維修作業(yè)、飛機(jī)電氣系統(tǒng)的維護(hù)、航空維修檢測(cè)設(shè)備操作及維護(hù)、航空維修作業(yè)管理等

專業(yè)薪資待遇

3000-8000元/月

就業(yè)前景

近些年來國(guó)內(nèi)飛機(jī)數(shù)量日漸增多，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每增加一架飛機(jī)，行業(yè)平均增加500名員工，每架飛機(jī)所需要的維修工作人員數(shù)量在40人左右。相關(guān)業(yè)內(nèi)資深人士、民航專家預(yù)測(cè)，未來15年，中國(guó)將需要2400架新飛機(jī)，到2022年，中國(guó)航空公司運(yùn)營(yíng)的客機(jī)和貨機(jī)總數(shù)將超過2850架，中國(guó)民機(jī)機(jī)隊(duì)將壯大到目前的4倍，對(duì)機(jī)務(wù)維修人員的需求與日俱增。